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Avis des testeurs
Le Gran Turismo chez Fischer est appelé "The Curv GT", une proposition qui embrasse la structure et la philosophie de The Curv avec un sidecut accru, pour offrir une plus grande cohérence sur les terrains accidenté et sur la neige qui n'est pas parfaitement étirée. Le résultat est d'aider l'entrée de courbe et la "flottabilité par conditions neigeuses" (Laura Jardi).
Cet aspect est souligné par plus d'un testeur, la "flottabilité sur neige molle", dit Isabel Anghilante, en fait aide "la stabilité sur ce type de terrain", ce qui le rend plus facile à gérer dans de telles situations, surtout si la pente n'est pas excessivement escarpée.
C'est un ski amusant, qui "dans la courbe de la phase d'inversion donne la stabilité pour lui faire confiance", écrit Andrea Odinotte, il reste stable une fois insérée dans la courbe.
Le ski est également très agréable à utiliser à des vitesses élevées sur les terrains les plus compacts, dans ces cas les courbes larges ne sont aucun problème, en restant stable et sans vibration même sur ce type de terrain (Giovanni Manfrini).
Mais dans certaines circonstances, surtout à basse vitesse, la structure s'avère "trop lourde" (Stefano Belingheri), ce qui rend le ski "peu maniable" (Isabel Anghilante), "peu précis et excessivement réactif et nerveux" (Giovanni Manfrini).
Comportement
Fischer
Pour une stabilité optimale dans toutes les situations : The Curv GT. Avec un comportement de rotation remarquablement dynamique grâce au Diagotex™ et au Triple Radius (triple rayon), rehaussé par un titane fraisé extrêmement robuste. Un chef-d'œuvre du design avec sa base originale Slalom World Cup avec encarts de base.
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